3月29日结束的
世界超级摩托车锦标赛（WSBK）
葡萄牙站WorldSSP组别中
张雪机车一战成名
全网刷屏
图片来源：张雪个人社交账号
有经销商向媒体表示
张雪机车已经爆单
然而
创始人张雪发布的视频在网上流传
视频显示
公司预售的大排量820RR车型
因禁止驾龄一年内的新手购买
被用户投诉到市场监管部门
据新黄河消息
4月1日 ，记者从
重庆市两江新区市场监督管理局获悉
该局并未对企业进行处罚
工作人员表示
“这是一个误读
我们并未下发整改通知
因为当时有人投诉
我们向企业了解情况
对方以为我们要进行处罚
后续我们已经澄清此事 ”
3月21日 ，张雪机车仿赛车型820RR对外预定，预定海报上显示 ，因820RR车系动力过猛 ，新手无法驾驭，为了安全起见 ，摩托车驾龄不满一年者禁止购买该车 。如驾龄不满一年用户在商家购得此车 ，用户可向工厂举报，经工厂核实后 ，奖励用户5000元 。
张雪回应这一规定时说：“我希望少死几个人。 ”他承认这会影响业绩 ，“至少少卖10%” 。但他随即补充：“我不要这10%，公司也不会死 。 ”
半月谈指出，张雪不卖新手的背后 ，是一些骑手热衷“炸街 ” ，安全教育几近空白；部分消费者追捧大排量 、高马力，却对基本驾驶素养漠不关心……张雪的“新手禁令” ，折射的不仅是一个企业家对生命的敬畏 ，更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题。
这种“不划算 ”的坚持，戳中了一种稀缺的商业品质：不讨好市场 、不迎合流量 ，甚至主动牺牲短期利益 ，因为热爱不等于放纵，速度必须与责任同行 。
真正的工业文明 ，从来不仅仅是看谁跑得最快 。当世界听见中国引擎的轰鸣 ，我们更应让世界看见：这轰鸣之下，有情怀、有理性 、有边界 ，更有对生命的谦卑。否则 ，再耀眼的奖杯，也终将被失控的速度吞噬 。
4月1日，@公安部交通管理局 发文力挺张雪：
张雪宁愿少卖10% ，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外 。头盔和护具是他骑行的专业标配 ，而“新手禁令 ”，是他给摩友们的一份安全底线。真正的热爱 ，不是放纵 ，是懂得边界。速度可以让人热血沸腾，但只有责任 ，才能让热爱走得更远 。
编辑|金冥羽 向江林
校对|张锦河
封面图片来源：张雪机车
每日经济新闻综合自新华社 、中国青年报、新黄河（记者：赵桂凯） 、半月谈 、第一眼新闻等
