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中国基金报记者 邱德坤
“小鹏集团是一家科技公司 ，而不仅仅是一家汽车公司。”4月2日晚间，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏向中国基金报等媒体回应了小鹏汽车为何更名 。
自4月1日起 ，小鹏汽车更名为小鹏集团 ，成为首家更名的造车新势力 。彼时，何小鹏发布微信朋友圈动态称：“我们正在物理AI的全球征途上 ，把梦想变成现实。 ”
激烈的市场竞争是外部驱动力 。小鹏集团试图走出一条区别于其他车企的发展路径 ，完成从整车企业到“物理AI科技集团 ”的重塑 。
重塑为“物理AI科技集团 ”
“一家汽车公司未来如何变成科技公司 ，我们正在做大量重新思考和布局。”何小鹏表示 ，⼩鹏汽车更名为小鹏集团，正是进行布局的重要动作之一 。
小鹏集团成立于2014年 ，在最开始的10年以智能电动汽车为核心业务 ，但是最近几年一直经历汽车行业的内卷 。
何小鹏表示，各家车企都在追求高质量发展 ，不想“内卷式 ”竞争 ，但汽车在硬件领域不是一个特别好的商业模型。
同时，面对汽车行业的淘汰赛 ，车企具备一定的规模只是跨过了一个门槛 ，但不是在汽车行业获得最终胜利的前提条件 。
对此，小鹏集团一直在寻求变革 ，而转机来自AI对物理世界的改变 ，特别是何小鹏在观察到物理AI大模型的变化以后非常惊讶 。
“以前我对AI改变物理世界的效果、深度 、节奏 、时间还不敢确定，但从2025年第二季度开始越来越清晰地看到这一点。 ”何小鹏表示，这种改变从整个组织到研发范式 ，再到最终的体验和效果。
在何小鹏看来 ，面向物理AI世界，车企会进入新能源汽车叠加智能体组合的新10年 ，并且很多人会看到机器人产业迎来巨大变革 。
目前 ，小鹏集团的业务除了智能电动汽车，还增加了飞行汽车、图灵AI芯片 、VLA（视觉语言动作模型）自动驾驶模型 、人形机器人IRON、Robotaxi（无人驾驶出租车）等 。
为了开拓更多创新业务 ，小鹏集团2025年的研发投入为95亿元 ，其中与AI相关的研发投入达45亿元，并预计2026年对物理AI的研发投入达70亿元。
基于过去几年对物理AI实施坚定且高效的投入 ，小鹏集团建立了涵盖芯片 、基座模型和AI Infra（人工智能基础设施）等物理AI的全栈自研技术体系 。
何小鹏表示 ，相较于其他车企，小鹏集团走向了研发投入相对更高的发展路径 ，不符合汽车行业在此前的时代要求 ，但在科技剧烈变化的时代极其有效 。
“追求高质量的规模”
不碰10万元以内的车
在迈向物理AI的星辰大海过程中，小鹏集团仍需持续提升其汽车业务的竞争力。
4月2日晚间，小鹏集团发布2026款小鹏MONA M03 ，定位是面向年轻用户打造的AI智能纯电轿跑 ，售价区间为11.98万至15.18万元 。
小鹏MONA M03对小鹏集团意义重大 。自2024年8月上市以来，该款车型一直是小鹏集团的销量主力之一 ，也是其走出销量低谷的翻身之作。
对比可见 ，2026款小鹏MONA M03维持与老款车型一致的起售价 。
“在2025年年初，我觉得规模很重要 ，但销量到达不了彼岸 。我们追求高质量的规模。 ”何小鹏表示 ，做便宜 、低利润的车没有价值，小鹏集团不去碰10万元以内的车 。
2026款小鹏MONA M03所处的价格区间 ，恰是比亚迪、零跑汽车等车企的核心竞争区域 ，使小鹏集团面临更为激烈的市场竞争 。
小鹏集团采取的策略是2026款MONA M03“加量不加价 ”，涵盖外观 、内饰 、续航及智能化等方面的升级。
在智能辅助驾驶方面，2026款MONA M03新增搭载2颗图灵AI芯片的Ultra SE版，首次将1500TOPS（算力单位 ，每秒万亿次操作）有效算力下放至15万元级车型。
何小鹏在发布会上表示：“2026款小鹏MONA M03在全球首次将1500TOPS有效算力带入2万美元（约合人民币13.79万元）级别！ ”
小鹏集团MONA产品负责人杨光表示 ，年轻人也追求品质 ，只是大多刚刚步入社会条件有限，但不意味着要用不好的东西 。小鹏集团用差异化的方式 ，为他们提供一个“年轻又优质 ”的选择 。
部分网友对此表示 ，之前15万元级别的汽车市场，还没有一家车企能给到1500TOPS的算力。
何小鹏表示 ，小鹏集团之所以能采取这样的策略 ，既有规模效应的影响，也有芯片自研带来降本以及运营效率提升的助力 。
