专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日 ，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化 、融合化、国际化发展 ” 。
大众汽车集团（中国）执行副总裁 、CARIAD中国首席执行官韩三楚表示，2021年开始 ，我们在合肥建立了大众安徽研发产业园 ，启动本地的车身研究 。2024年，VCTC正式成立 ，开始推进在中国 、为中国的本地整车开发研究；发展到至今 ，以VCTC为核心，我们已经形成了一套完整的本地开发体系。
他介绍 ，作为集团在德国总部之外首个全流程的研发中心 ，VCTC已经实现了软硬件研发测试、电池与动力总成的验证、整车平台的验证以及全链条的能力整合，并且首次拥有集团在德国之外的直接产品决策和放行权 。
他表示 ，目前 ，VCTC拥有10万平米的研发空间，设有超过100个先进实验室 ，覆盖整车 、软件以及我们C电子电机架构的测试和验证关键领域 。自投入运营以来 ，VCTC规模快速增长，去年年底我们的研发队伍已经突破了3000人，而现在在合肥 ，包括我们的软件团队在内 ，已经有超过5000人的开发队伍。
“现在去合肥看看，你会发现 ，大众变了 ，真的变了。 ”他说 。
他介绍，2026年 ，是大众汽车集团将上述研发能力集中进行交付转换 、实现规模化产品落地的关键时刻 。今年 ，大众集团旗下品牌将在中国市场推出超过20款新能源汽车，覆盖主流新能源细分市场。
“我们已经为未来五年规划了一条清晰明确的路线图：2027年 ，集团将在中国推出约30款新能源车；到2030年 ，这个数字将达到50款 。到那时，我们会在中国形成更完整、更多元的产品格局 。从技术到产品 ，从体系到规模 ，我们正在把未来的蓝图逐步化为现实。 ”他说 。
他表示，站在一个全新的起点，大众集团已经做好准备迎接中国市场的挑战 。我们清醒地认识到 ，在快速变化的中国市场 ，要与时俱进 、不断突破自己的边界。
“依托软件定义汽车的开发流程，我们的开发周期已经大幅缩短了30% ，成本优化也达到了40%-50% ，这一切都依托于我们优质开放的本地供应链合作伙伴，让产品能够更快 、更好地走向市场 。与此同时 ，我们会持续深化中国本地生态的链接 ，通过携手中国领先的科技企业，依托长期稳定的合作 ，共同推动行业发展 。”他说。
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